诚源塑胶源头直供(图)-PA66改性料-改性料

　　PP改性材料如何实现低气味

　　汽车行业对汽车内饰的要求越来越严格，比如要求更低的气味。要实现汽车内饰低气味，原材料的选择是关键。PP作为汽车内饰常用的一大改性材料，如何才能实现低气味呢?

　　气味的来源

　　聚合阶段：原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留。

　　改性阶段：配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物。

　　成型阶段：注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子。

　　改性PP气味的控制要点

　　树脂的筛选、填料的选择、加工助剂的组合、成型及后处理工艺。

　　树脂筛选对气味的影响

　　过氧化物法残留多，可控性差，气味高。调法不额外增加物质，气味低。分子量低、分布宽，PA66改性料，小分子多，气味大，反之亦然。但分子量及分布对成型有影响，改性料，因此需综合考虑，选择合适材料。液相、本体、气相液相+气相;双气相等不同聚合方法以及环管、釜式等不同工艺对气味的影响在评估。共聚PP聚单体PE的含量以及PP/PE橡胶相的含量，橡胶相的粘度对气味的影响也在评估中。

　　改性聚在汽车内饰中的应用

　　塑料在满足汽车美观、舒适、安全、防腐、轻量化及设计自由度大等方面起着其它材料无法替代的作用。作为五大通用塑料之一的聚，通过增韧、填充、增强、共混等改性方法可得到性能各不相同的新型材料，在汽车内饰中改性聚材料得到了广泛的应用。

　　不同车型、不同设计可以有很多种材料选择。玻璃纤维20%增强的聚由于其良好的刚性就用于中轿车的半硬质仪表板的骨架及风道材料。

　　改性聚在汽车内饰中的应用有仪表板、转向柱、门板、立柱、空调系统等，材料具有高流动性、良好的刚韧平衡等特点。

　　聚赛龙改性聚材料在汽车内饰中的应用：仪表板、门板用低VOC耐刮PP/EPDM+T20等。

　　改性塑料PP在汽车内饰中应用的性能要求

　　改性塑料PP，通过各种改性以满足各种应用的要求。随着汽车轻量化的发展，改性塑料PP在汽车内饰方面的应用也越来越多。下面就来看看汽车内饰应用的改性塑料PP有哪些性能要求。

　　抗发粘性能的要求

　　随着PP材料在汽车内饰中的广泛应用，防火475改性料，也暴露出了新的问题，在大气曝晒中，聚零件的表面产生析出物，改性PC料，同时出现发粘现象，零件表面的光泽也随之发生了变化。为此，PP材料必须具有抗发粘的特性。单纯的热老化、阳光模拟以及通常的内饰光老化实验条件是不能够再现发粘现象的，必须是在较为合适的光老化条件下才可以验证。