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　　改性塑料PP在汽车内饰中应用的性能要求

　　改性塑料PP，PA66改性料，通过各种改性以满足各种应用的要求。随着汽车轻量化的发展，改性塑料PP在汽车内饰方面的应用也越来越多。下面就来看看汽车内饰应用的改性塑料PP有哪些性能要求。

　　耐光老化性能的要求

　　打开车门，对于用户能够直接看到的零件，它都能直接或间接地受到阳光的照射。为避免由于阳光照射而产生的变色、变形等缺陷，原材料本身必须具有耐光老化的性能。在一定的辐照强度(uV)、温度、湿度等条件的作用下，经过一定的曝光周期，要求试样的色牢度变化不**过4。

　　所谓“塑料改性”是指通过在塑料树脂中添加一种或多种其它物质，来达到改变其原有性能、改善一方面或多方面性能，从而达到拓展其适用范围之目的的方法。经过改性的塑料材料统称“改性塑料”，汕尾改性料，改性塑料生产流程如下：

　　塑料改性的方法大致有以下类型

　　1、合金：与共混相似，但组分间相容性好，容易形成均相体系，并且可获得单一组分所无法达到的某些性能，ABS改性料，如PC/abs合金，或PS改性PPO等。

　　2、填充：通过在塑料中加入填料来达到改善物理机械性能或降低成本的目的。

　　3、其它改性：如利用导电性填料来降低塑料的电阻率;添加化剂/光稳定剂来改善材料的耐候性;加入颜料/染料来改变材料的颜色、加入内/外润滑剂使材料的加工性能得到改善、使用成核剂改变半结晶性塑料的结晶特性来改善其机械性能及光学性能等等。

　　POE弹性体对通用塑料的改性主要是研究其作为增韧剂改性刚性通用塑料，提高刚性通用塑料的韧性或通过共混提高通用聚（PE）的性能。国内外对PE/POE体系研究较少，越来越多的研究是关于POE增韧刚性PP的报道。

　　PE/POE体系

　　近年来，木塑复合材料因其成本低、性能好、质量轻、对加工设备的磨损小等优点受到普遍关注。但热塑性塑料在填充木粉后复合材料变脆，限制了木塑复合材料的应用和推广。

　　采用废木粉填充高密度聚（HDPE）制备木塑复合材料，采用茂金属聚（mPE）和POE对复合材料进行增韧，并综合评价了这两种增韧剂的增韧效果。在两者用量小于12份时，两者的增韧效果相差不大；但在用量大于12份以后，用POE增韧的复合材料的冲击强度和断裂伸长率增加十分迅速，防火475改性料，而用mPE增韧时增加幅度比较平缓；POE的增韧效果明显优于mPE。研究HDPE与POE共混物的力学性能和热性能，热分析结果表明HDPE和POE有一定的相互作用；当POE含量≥5%时，材料在室温下**韧。